[ Pobierz całość w formacie PDF ]
.Poglądy na temat wpływu przerw na ochronę ubezpieczeniowąewolucjadrogi do pracy i z pracy przekształcały się stopniowo.Początkowoorzecznictwanie uznawano wypadku zaszłego w drodze kontynuowanej po ja-kiejkolwiek przerwie.Następnie zaczęto uwzględniać przerwy niezależne od woliodbywającego drogę38, a także przerwy zależne wprawdzie od woli ubezpieczone-go, ale uznawane ze względu na swą krótkotrwałość za nieistotne39.Dalszy wy-łom w kwestii skutków przerw w drodze z pracy uczynił Trybunał UbezpieczeńSpołecznych, stwierdzając w wyroku z 7 kwietnia 1954 r.40, że: ani prawnie, anispołecznie nie jest uzasadniony pogląd, że każda przerwa w odbywaniu drogiz pracy, która nie wynika z obiektywnych warunków odbywanej drogi, przerywazwiązek z zatrudnieniem drogi podjętej po przerwie, a o tym, czy przerwa takaspowodowała, czy też nie spowodowała zerwania tego związku, decydują oko-liczności faktyczne konkretnej sprawy .W efekcie początkowemu poglądowi, że przerwa, która powstała z woli pra-cownika, wyłącza całkowicie ochronę ubezpieczeniową dalszej drogi, przeciwsta-wiono pogląd, że nawet dłuższa przerwa łącząca się ze znacznym zboczeniemz drogi nie przekreśla związku dalszej drogi z zatrudnieniem, jeśli tylko przyczy-na przerwy była życiowo uzasadniona.Wytworzyła się zatem swego rodzaju kon-strukcja ciągłości drogi41, pozwalająca na uznanie, że wypadek nastąpił w drodzedo pracy lub z pracy, mimo że droga została przerwana, jeżeli przerwa była ży-ciowo uzasadniona i jej czas nie przekraczał granic potrzeby.W orzecznictwie dotyczącym tej kwestii dał się zauważyć podziałtrzy rodzajeprzerw na trzy rodzaje, tj.na przerwy nieistotne, niewywierająceprzerwżadnego wpływu na związek odbywanej drogi z zatrudnieniem42,przerwy zawieszające ten związek i tym samym wyłączające ochronę ubezpiecze-niową drogi na czas trwania tej przerwy oraz przerwy zrywające, tj.takie, którepowodują wyłączenie związku z zatrudnieniem nie tylko drogi w czasie przerwy,ale także dalszej drogi kontynuowanej po przerwie.We wszystkich tych trzech rodzajach przerw (nieistotnych, zawieszającychi zrywających) mamy do czynienia z przypadkami wcześniejszego wkroczeniaprzez pracownika w sferę spraw prywatnych, jeszcze przed osiągnięciem natural-nego punktu docelowego, jakim jest mieszkanie.38Wyrok TUS z 8 kwietnia 1949 r., TR 1327/1948, PUS 1949, nr 6 7.39Wyrok TUS z 27 sierpnia 1952 r., TR II 46/1952, niepubl.40TR II 813/53, Zbiór Orzeczeń TUS 1954, nr 7.41W prawie oznacza ona fikcję, że coś, co było przerywane, jest ciągłe.42Do przerw nieistotnych zalicza się też przerwy przymusowe (np.zakłócenia komunikacyjne). 2.Ochrona w razie wypadku w drodze do pracy lub z pracy 293Przy przerwach nieistotnych to wkroczenie jest pod względemprzerwy nieistotneczasu trwania nieznaczne i taka przerwa nie jest z punktu widze-nia prawa ubezpieczeniowego uważana za przerwanie związku odbywanej drogiz pracą.Zgodnie z zasadą przyjętą w naszym orzecznictwie przerwa przymusowa wy-nikająca z przyczyn obiektywnych, od pracownika niezależnych, nie wywierażadnych ujemnych skutków w zakresie ochrony ubezpieczeniowej drogi.Nad-to orzecznictwo uznaje, że nie powodują żadnych ujemnych skutków w zakresieochrony ubezpieczeniowej w czasie odbywania drogi przerwy, co prawda, wyni-kające z woli ubezpieczonego, ale nieistotne.Są to, jak sama nazwa wskazuje,przerwy z natury swej krótkotrwałe (np.w celu kupienia gazety, papierosów, zje-dzenia lodów).Najważniejszym kryterium jest tu więc czas trwania takiej prze-rwy.Pozostałe elementy, takie jak wkroczenie w sferę interesów prywatnych czynawet pewne zboczenie z drogi, nie mają znaczenia.Nabiorą one wagi dopierowówczas, gdy czas trwania czynności leżącej w sferze interesów prywatnych lubrozmiar zboczenia z drogi zaczną przekraczać granice pozwalające na przyjęcie,że udanie się do domu było głównym celem czynności pokonywania danej prze-strzeni w danym czasie.Kryterium czasu trwania przerwy będzie przydatne i będzie miało zasadniczeznaczenie przy rozróżnianiu przerw nieistotnych od istotnych [ Pobierz całość w formacie PDF ]
zanotowane.pl doc.pisz.pl pdf.pisz.pl przylepto3.keep.pl
.Poglądy na temat wpływu przerw na ochronę ubezpieczeniowąewolucjadrogi do pracy i z pracy przekształcały się stopniowo.Początkowoorzecznictwanie uznawano wypadku zaszłego w drodze kontynuowanej po ja-kiejkolwiek przerwie.Następnie zaczęto uwzględniać przerwy niezależne od woliodbywającego drogę38, a także przerwy zależne wprawdzie od woli ubezpieczone-go, ale uznawane ze względu na swą krótkotrwałość za nieistotne39.Dalszy wy-łom w kwestii skutków przerw w drodze z pracy uczynił Trybunał UbezpieczeńSpołecznych, stwierdzając w wyroku z 7 kwietnia 1954 r.40, że: ani prawnie, anispołecznie nie jest uzasadniony pogląd, że każda przerwa w odbywaniu drogiz pracy, która nie wynika z obiektywnych warunków odbywanej drogi, przerywazwiązek z zatrudnieniem drogi podjętej po przerwie, a o tym, czy przerwa takaspowodowała, czy też nie spowodowała zerwania tego związku, decydują oko-liczności faktyczne konkretnej sprawy .W efekcie początkowemu poglądowi, że przerwa, która powstała z woli pra-cownika, wyłącza całkowicie ochronę ubezpieczeniową dalszej drogi, przeciwsta-wiono pogląd, że nawet dłuższa przerwa łącząca się ze znacznym zboczeniemz drogi nie przekreśla związku dalszej drogi z zatrudnieniem, jeśli tylko przyczy-na przerwy była życiowo uzasadniona.Wytworzyła się zatem swego rodzaju kon-strukcja ciągłości drogi41, pozwalająca na uznanie, że wypadek nastąpił w drodzedo pracy lub z pracy, mimo że droga została przerwana, jeżeli przerwa była ży-ciowo uzasadniona i jej czas nie przekraczał granic potrzeby.W orzecznictwie dotyczącym tej kwestii dał się zauważyć podziałtrzy rodzajeprzerw na trzy rodzaje, tj.na przerwy nieistotne, niewywierająceprzerwżadnego wpływu na związek odbywanej drogi z zatrudnieniem42,przerwy zawieszające ten związek i tym samym wyłączające ochronę ubezpiecze-niową drogi na czas trwania tej przerwy oraz przerwy zrywające, tj.takie, którepowodują wyłączenie związku z zatrudnieniem nie tylko drogi w czasie przerwy,ale także dalszej drogi kontynuowanej po przerwie.We wszystkich tych trzech rodzajach przerw (nieistotnych, zawieszającychi zrywających) mamy do czynienia z przypadkami wcześniejszego wkroczeniaprzez pracownika w sferę spraw prywatnych, jeszcze przed osiągnięciem natural-nego punktu docelowego, jakim jest mieszkanie.38Wyrok TUS z 8 kwietnia 1949 r., TR 1327/1948, PUS 1949, nr 6 7.39Wyrok TUS z 27 sierpnia 1952 r., TR II 46/1952, niepubl.40TR II 813/53, Zbiór Orzeczeń TUS 1954, nr 7.41W prawie oznacza ona fikcję, że coś, co było przerywane, jest ciągłe.42Do przerw nieistotnych zalicza się też przerwy przymusowe (np.zakłócenia komunikacyjne). 2.Ochrona w razie wypadku w drodze do pracy lub z pracy 293Przy przerwach nieistotnych to wkroczenie jest pod względemprzerwy nieistotneczasu trwania nieznaczne i taka przerwa nie jest z punktu widze-nia prawa ubezpieczeniowego uważana za przerwanie związku odbywanej drogiz pracą.Zgodnie z zasadą przyjętą w naszym orzecznictwie przerwa przymusowa wy-nikająca z przyczyn obiektywnych, od pracownika niezależnych, nie wywierażadnych ujemnych skutków w zakresie ochrony ubezpieczeniowej drogi.Nad-to orzecznictwo uznaje, że nie powodują żadnych ujemnych skutków w zakresieochrony ubezpieczeniowej w czasie odbywania drogi przerwy, co prawda, wyni-kające z woli ubezpieczonego, ale nieistotne.Są to, jak sama nazwa wskazuje,przerwy z natury swej krótkotrwałe (np.w celu kupienia gazety, papierosów, zje-dzenia lodów).Najważniejszym kryterium jest tu więc czas trwania takiej prze-rwy.Pozostałe elementy, takie jak wkroczenie w sferę interesów prywatnych czynawet pewne zboczenie z drogi, nie mają znaczenia.Nabiorą one wagi dopierowówczas, gdy czas trwania czynności leżącej w sferze interesów prywatnych lubrozmiar zboczenia z drogi zaczną przekraczać granice pozwalające na przyjęcie,że udanie się do domu było głównym celem czynności pokonywania danej prze-strzeni w danym czasie.Kryterium czasu trwania przerwy będzie przydatne i będzie miało zasadniczeznaczenie przy rozróżnianiu przerw nieistotnych od istotnych [ Pobierz całość w formacie PDF ]